Menos Um Carro

Repórter Menos Um Carro

MC, 01.04.09

O Gonçalo do Ma Fyn Bach envia-nos estas fotografias da zona ribeirinha de Lisboa. Bem junto ao novo terminal para barcos, onde se poderia esperar que houvesse autocarros para facilitar a articulação dos transportes públicos, o que existe na realidade é

um parque de estacionamento privado para a TransTejo. Depois há esta colocação estranha de pilaretes,

que mais parecem servir para afastar os peões dos carros que ao contrário. A poucos metros, temos o habitual espectáculo,

porquê desperdiçar espaço com o passeio, se lá cabem duas filinhas de popós. Os peões podem sempre ir pelo alcatrão. Mas respeitem o espaço dos automóveis, senão ainda são culpados pelo vosso próprio atropelamento. Mais à frente, há estacionamento selvagem,

em frente a um estacionamento totalmente vazio,

mas pago. Os outros que paguem pelo meu uso do espaço público.

A ler, também uma contribuição de outro leitor (L.R.), O código das estradas no Jornal de Negócios:

Quando se faz uma estrada, está-se a criar uma infra-estrutura moderna. Quando se faz disso o modelo de desenvolvimento económico, está-se a criar uma estrutura atrasada. Está a acontecer com Sócrates como aconteceu com Cavaco.

(...)

Portugal já é dos países da Europa com mais quilómetros de estradas "rápidas" (auto-estradas, IC e IP). A utilidade marginal de cada novo quilómetro é cada vez menor. E como já se viu com as urgências, escolas e tribunais (que em boa política têm encerrado), uma estrada a mais não é necessariamente melhor que uma estrada a menos. Até porque gastar ali é não investir acolá: reabilitação urbana, por exemplo, que gera crescimento rápido e preenche necessidades prementes.