Quinta-feira, 22 de Novembro de 2007
Destruam-se as vias-rápidas
Parece que o caso de Seul, onde uma via-rápida foi desmantelada, não é único. No Carfree USA fiquei a saber que em Seattle se está a discutir a hipótese de acabar com uma via-rápida ao longo da costa, para devolver a beira-mar à cidade.
Há até uma página com vários casos de remoção de vias-rápidas urbanas nos EUA. O caso mais famoso é a Embarcadero Freeway em São Francisco, que originalmente foi destruída por um sismo em 1989 e mais tarde se decidiu que não seria reconstruída.
Há até uma página com vários casos de remoção de vias-rápidas urbanas nos EUA. O caso mais famoso é a Embarcadero Freeway em São Francisco, que originalmente foi destruída por um sismo em 1989 e mais tarde se decidiu que não seria reconstruída.
Antes:
e depois:
A Central Freeway de São Francisco antes
e depois:
Dão ainda o exemplo da via-rápida ao longo do Sena em Paris que foi convertida na famosa praia de Paris (veja-se contudo comentário a este post de Strider de 15 de Maio):
É interessantíssimo ler cada uma das histórias porque mostra como as cidades ficaram a ganhar com a mudança.
A principal mensagem aqui é a necessidade de ter coragem de admitir que houve erros no passado que custaram milhões. Mas só o facto de terem custado milhões não pode servir de argumento para não os corrigirmos. Ao ver estas fotografias fico cheio de esperança de vir a ver no futuro as nossas cidades mais humanas e agradáveis.
Em Lisboa há tantos, tantos casos destes que é difícil decidir. Há a segunda circular, o eixo Norte-Sul, etc... que são especialmente gritantes por estarem no meio do tecido urbano. Mas acho que votaria em acabar com os túneis da via-rápida avenida da República no Campo Pequeno e Entrecampos. A zona mais parece a A1 do que uma cidade.
Como dizia o outro, deixem-me sonhar.
De Anónimo a 15 de Maio de 2008 às 16:53
É muito giro e sou a favor das bicicletas em Lisboa mas, antes de haver os tais túneis da Av da República, chegava a demorar mais de 1 hora da Praça de Espanha ao Areeiro. Isto fechado dentro de um autocarro...
De MC a 16 de Maio de 2008 às 11:44
1. Alguém falou em bicicletas?? Eu também sou a favor do Tratado de Lisboa, se é que isso interessa a alguém.
2. Não podemos ser simplistas e olhar apenas para um grão de areia no meio do deserto. Eu também fiz esse percurso muitas vezes antes do túnel, e é óbvio que o túnel ajudou a circulação, tal como qualquer túnel ajuda a circulação nesse percurso específico. Só que temos que ver os custos que isto acarreta.
a) pode ajudar a circulação naquele percurso específico mas leva a um aumento da circulação automóvel na zona. Muitos que conheciam bem o trânsito no Marquês de Pombal afirmam que o túnel melhorou o trânsito ao longo do túnel, mas piorou em todo os outros, inclusivé toda a zona da Avenida da Liberdade.
b) Ao aumentar o trânsito, estamos a criar novos problemas noutros cruzamentos, onde eles não existiam. A solução será mais um túnel aí, que causará problemas noutro local, etc... A conclusão a que todas as cidades do Norte da Europa já chegaram, foi que facilitar o trânsito não é uma solução sustentável. Esta tem que passar por diminuir a circulação automóvel.
c) Não nos podemos esquecer dos enormes custos que essa construcção teve. Não teria sido melhor um túnel para metro com a mesma dimensão, noutro local?.
2. Não podemos ser simplistas e olhar apenas para um grão de areia no meio do deserto. Eu também fiz esse percurso muitas vezes antes do túnel, e é óbvio que o túnel ajudou a circulação, tal como qualquer túnel ajuda a circulação nesse percurso específico. Só que temos que ver os custos que isto acarreta.
a) pode ajudar a circulação naquele percurso específico mas leva a um aumento da circulação automóvel na zona. Muitos que conheciam bem o trânsito no Marquês de Pombal afirmam que o túnel melhorou o trânsito ao longo do túnel, mas piorou em todo os outros, inclusivé toda a zona da Avenida da Liberdade.
b) Ao aumentar o trânsito, estamos a criar novos problemas noutros cruzamentos, onde eles não existiam. A solução será mais um túnel aí, que causará problemas noutro local, etc... A conclusão a que todas as cidades do Norte da Europa já chegaram, foi que facilitar o trânsito não é uma solução sustentável. Esta tem que passar por diminuir a circulação automóvel.
c) Não nos podemos esquecer dos enormes custos que essa construcção teve. Não teria sido melhor um túnel para metro com a mesma dimensão, noutro local?.
De Strider a 15 de Maio de 2008 às 19:54
Nota: "O Paris-Plage" em Paris não é todo o ano. Durante o resto do ano circulam automóveis nessa via.
Aliás, é preciso atravessar uma via de 2 fachas para chegar à margem onde se encontra o tal evento.
De mencionar que no entanto todos os domingos fecham várias zonas de Paris à circulação automóvel....e é uma das cidades (tal como Bruxelas) que organiza passeios de RollerBlading em que fecham vários túneis na cidade.
Aliás, é preciso atravessar uma via de 2 fachas para chegar à margem onde se encontra o tal evento.
De mencionar que no entanto todos os domingos fecham várias zonas de Paris à circulação automóvel....e é uma das cidades (tal como Bruxelas) que organiza passeios de RollerBlading em que fecham vários túneis na cidade.
De MC a 16 de Maio de 2008 às 11:53
Strider,
obrigado pela informação. Vou indicar o teu comentário no texto do post.
obrigado pela informação. Vou indicar o teu comentário no texto do post.
subscrever feeds
autores
pesquisar
posts recentes
tags
links
Blogs sobre mobilidade sustentável
Apocalipse Motorizado (Brasil)
Blogue colectivo da Massa Crítica
Planeta Bicicultura (agregador)
Por um mundo + seguro (Brasil)
100 dias de bicicleta em Lisboa
Páginas
Associação de Cidadãos Auto-Mobilizados
BUTE (bicicletas p/ estudantes)
Ciclovia (lista das ciclovias em em Portugal)
Environmental Transportation Association (UK)
Fed. Port. de Ciclotur. e Utilizadores de Bicicleta
Itinerarium (transportes públicos do Porto)
Mário J Alves (página pessoal)
Massa Crítica/Bicicletada Portugal
Sociedade do Automóvel (documentário BR)
Transporlis (transportes públicos de Lisboa)
Outros blogs relacionados
Boleias (carpooling) e Alugueres Curtíssimos de Carro (carshare)
GalpShare (boleias)