Ninguém põe em causa que o carro seja mais rápido que a bicicleta numa recta desimpedida, mas também nunca houve na história alguma viagem que tenha começado com um salto da porta de casa para dentro de um automóvel em rápido andamento e tenha acabado com um salto em andamaneto para a porta do destino, e sem qualquer abrandamento pelo meio.

Quem anda de carro gosta de esquecer que uma viagem na cidade não se resume aos troços desimpedidos entre dois semáforos. Eu gosto sempre de lembrar os automobilistas que eu tenho sempre lugar à porta! Na realidade uma viagem é composta por:

	Vantagem do Carro	Vantagem da Bicicleta
Da porta de casa até ao veículo
Desde a chegada até ao arranque
Aceleração (em qualquer arranque)
Deslocação com pouco trânsito
Deslocação com muito trânsito
Obstáculos (carros a estacionar, carros mal estacionados, etc.)
Aproximação ao semáforo1
Espera no semáforo2
Arranque no semáforo3
Procura de lugar para estacionar
Estacionamento
Deslocação do estacionamento até ao destino
Percurso escolhido4

1. O carro fica atrás de todos os carros que já lá estão. A bicicleta passa pela fila até ao início.

2. Nem me refiro a quem passa alguns vermelho (como eu), mas à possibilidade legal de se passar o semáforo a pé pelo passeio (para virar à direita por exemplo).

3. A bicicleta arranca sempre em primeiro e é mais rápida, o carro por vezes nem passa o primeiro verde.

4. A bicicleta não tem mudanças de direcção proibidas, pode-se sempre virar à esquerda por exemplo, saindo da bicicleta e atravessando como peão. Contudo o declive pode levar um ciclista a escolher um percurso maior.

Por estas e por outras é que a Comissão Europeia afirma no seu famoso e interessantíssimo documento de promoção da bicicleta, que a bicicleta é em média mais rápida que o carro até deslocações de 5km.

Um leitor deixa-nos a sugestão do World Commute, uma espécie de rede social para quem se desloca pela sua própria força motriz (a pé, de bicicleta, etc.) com ferramentas para registar e compartilhar percursos e experiências.