No Público de hoje, Catarina Freitas ligada ao Ambiente da Câmara de Almada (uma câmara que já ganhou vários prémios internacionais de mobilidade e energia) comentava a dificuldade de arrumar uma bicicleta. Muitas vezes têm que ser carregadas num elevador estreito, e metidas numa varanda, ou pura e simplesmente não se pode ter uma.

Na mailing-list da Bicicletada/Massa Crítica já vários pessoas se queixaram deste problema. Outras que tiveram problemas com o senhorio ou os condóminos por a deixarem no vão de escada.

A CM de Almada já obriga todos os novos edifícios desde 2007 a terem estacionamento coberto para bicicletas, e consta que a CM Lisboa já fez o mesmo.

O mais irónico é que o espaço necessário para estacionar 100 bicicletas apenas deve dar para 3 ou 4 carros. Mas como sabemos a cidade está apinhada de automóveis, e apesar de algumas queixas, parece-me claro que a cidade é em grande parte um parque de estacionamento. Mais um sinal da ditadura do automóvel sobre a cidade.

Aqui fica uma solução holandesa para este problema, um estacionamento protegido na rua:

No espaço de um carro, devem estar ali umas 10 bicicletas. Adoraria ver a reacção de um automobilista português, dos que acham que as câmaras lhes devem arranjar estacionamento, a ver uma coisa destas a ser implantada.

Um blog que já conhecia, mas  que me tenho estupidamente esquecido de publicitar (obrigado ao leitor EM por me lembrar!): Wheels versus Legs com uma documentação exaustiva do abuso contínuo do espaço dos peões por parte do automóvel, no concelho de Sintra