Quarta-feira, 16 de Abril de 2008
Queimar €uros
E se amanhã todos os lisboetas dos subúrbios que vêm de carro para o centro, passassem a usar o transporte público? Em vez de 500 mil automóveis a fazer por dia uns 30km a 10l/100km a 1.4€/l, mais uns 5€ de seguros, revisões, amortizações, etc... tivéssemos 800 mil a usar o passe que custa uns 2€ ao dia, gastaria-se 1 milhão e 600 mil euros em vez de 4 milhões e 600 mil.
Três milhões queimadinhos todos os dias. Só entre os Lisboetas que vêm de fora para dentro do centro.
É esse o custo de não termos uma rede de transportes públicos decentes e de sermos obstinados por andar de popó.
Nota: bem sei que as contas estão mal feitas, que a rede actual não suportaria esta gente toda, etc... Mas muito diferente disto não será.
Três milhões queimadinhos todos os dias. Só entre os Lisboetas que vêm de fora para dentro do centro.
É esse o custo de não termos uma rede de transportes públicos decentes e de sermos obstinados por andar de popó.
Nota: bem sei que as contas estão mal feitas, que a rede actual não suportaria esta gente toda, etc... Mas muito diferente disto não será.
Post recomendado: Os carros atrapalham os caminhões no Apocalipse Motorizado
De paulo miranda a 21 de Abril de 2008 às 19:09
"
É esse o custo de não termos uma rede de transportes públicos decentes e de sermos obstinados por andar de popó.
"
basicamente é isto: não temos uma rede de transportes publicos decentes!
boa ideia para um blog, continução de bom trabalho!
É esse o custo de não termos uma rede de transportes públicos decentes e de sermos obstinados por andar de popó.
"
basicamente é isto: não temos uma rede de transportes publicos decentes!
boa ideia para um blog, continução de bom trabalho!
De MC a 21 de Abril de 2008 às 21:42
Lamento discordar, mas julgo que a questão não é assim tão básica.
Há milhares e milhares de pessoas (todos conhecemos vários exemplos) que mesmo com excelentes transportes, não os usam. E estas pessoas afectam-nos a todos.
Como já disse por aqui, no concelho de Lisboa, a principal razão para os transportes públicos funcionarem mal, não é eles serem maus, é o trânsito automóvel e o estacionamento abusivo que obrigam os autocarros a circular a velocidades ridiculamente baixa. Já para não falar do mau planeamento da cidade (excesso de estacionamento, falta de faixas BUS, excesso de rodovia)...
Obrigado!
Há milhares e milhares de pessoas (todos conhecemos vários exemplos) que mesmo com excelentes transportes, não os usam. E estas pessoas afectam-nos a todos.
Como já disse por aqui, no concelho de Lisboa, a principal razão para os transportes públicos funcionarem mal, não é eles serem maus, é o trânsito automóvel e o estacionamento abusivo que obrigam os autocarros a circular a velocidades ridiculamente baixa. Já para não falar do mau planeamento da cidade (excesso de estacionamento, falta de faixas BUS, excesso de rodovia)...
Obrigado!
De Mario a 21 de Abril de 2008 às 23:53
...e já agora...acrescentaria:
"Once our personal connection to what is wrong becomes clear, then we have to choose: we can go on as before, recognizing our dishonesty and living with it the best we can, or we can begin the effort to change the way we think and live."
Wendell Berry
"Once our personal connection to what is wrong becomes clear, then we have to choose: we can go on as before, recognizing our dishonesty and living with it the best we can, or we can begin the effort to change the way we think and live."
Wendell Berry
De JB a 27 de Abril de 2008 às 21:16
Lamento imenso não concordar com a opinião do MC em relação aos excelentes transportes. Eu sou um dos condutores que vou para Lisboa todos os dias e todos os dias levo o carro. Raramente vou sozinho, mas geralmente os carros só levam 1 pessoa. Concordo que transportes colectivos seriam uma melhor opção, mas a questão passa pela qualidade dos transportes públicos. Eu demoro, em média, cerca de 15-20 minutos a chegar ao meu emprego, de carro. Quando comecei a trabalhar em Lisboa, durante 2 meses andei de transportes públicos e pura e simplesmente vi-me obrigado a levar o carro. Uma espera média de 30-40 minutos por um autocarro, que por sua vez vinha cheio e nem sequer parava, mais 30-40 minutos à espera do próximo e esperar que este parasse. Demorava cerca de 1:30 a chegar a casa nos melhores dias. Tendo em conta que passava mais 1 hora para ir para o trabalho, perdia, no mínimo, 2:30 horas por dia em transportes públicos, ou à espera deles.
E a escolha passa por perder cerca de 30 minutos/dia em deslocações para o trabalho ou perder 2:30horas/dia, prefiro a primeira opção, gosto de chegar a casa e estar com a minha família, coisa que se revelava difícil durante os 2 meses que andei de transportes.
E se pensarmos no valor dos impostos que o governo cobra em combustíveis, talvez não seja a melhor opção para €l€s melhorar os transportes públicos.
E a escolha passa por perder cerca de 30 minutos/dia em deslocações para o trabalho ou perder 2:30horas/dia, prefiro a primeira opção, gosto de chegar a casa e estar com a minha família, coisa que se revelava difícil durante os 2 meses que andei de transportes.
E se pensarmos no valor dos impostos que o governo cobra em combustíveis, talvez não seja a melhor opção para €l€s melhorar os transportes públicos.
De MC a 28 de Abril de 2008 às 09:23
Onde é que eu me referi aos "excelentes transportes"?
Aliás, o seu depoimento vai exactamente de encontro ao que escrevi! (E obrigado por apoiar-me):
Por haver tantos carros com pouca ocupação, é que temos congestionamentos enormes, e por isso temos velocidades de circulação de autocarros baixíssimas. Logo viagens mais longas, e frequẽncia menor de passagem (e maior tempo de espera).
Vê que concordamos?
Aliás, o seu depoimento vai exactamente de encontro ao que escrevi! (E obrigado por apoiar-me):
Por haver tantos carros com pouca ocupação, é que temos congestionamentos enormes, e por isso temos velocidades de circulação de autocarros baixíssimas. Logo viagens mais longas, e frequẽncia menor de passagem (e maior tempo de espera).
Vê que concordamos?
De Anti MC e Anti Emel a 9 de Maio de 2008 às 21:40
Tens umas piadas giras... tu não és pouco estupido não!
e carros a diesel? e GPL? falas logo no pior caso possivel, 10l 100 faz o meu carro com um 2.0 de cilindrada a gasolina... 4l aos 100 faz o meu carro a gasoleo que é um 1.5D de 2 lugares que a 30km's por dia que é a media são cerca de 2€ assim como um Passe, com a vantagem de que não temos que gramar gajos estupidos como voces...
Isto para não contar que o meu carro a GPL que gasta 9l aos 100 mas o GPL está a 65 centimos, o que para fazer os tais 30km's por dia são 1.75€ MAIS barato do que transportes publicos
Realmente no meu Carro que gasta 10l aos 100 de gasolina sairia-me cerca de 4.35€ mas eu pagava mais 2.45€ por dia só para poupar 20 minutos da minha vida a aturar tipos como tu
e carros a diesel? e GPL? falas logo no pior caso possivel, 10l 100 faz o meu carro com um 2.0 de cilindrada a gasolina... 4l aos 100 faz o meu carro a gasoleo que é um 1.5D de 2 lugares que a 30km's por dia que é a media são cerca de 2€ assim como um Passe, com a vantagem de que não temos que gramar gajos estupidos como voces...
Isto para não contar que o meu carro a GPL que gasta 9l aos 100 mas o GPL está a 65 centimos, o que para fazer os tais 30km's por dia são 1.75€ MAIS barato do que transportes publicos
Realmente no meu Carro que gasta 10l aos 100 de gasolina sairia-me cerca de 4.35€ mas eu pagava mais 2.45€ por dia só para poupar 20 minutos da minha vida a aturar tipos como tu
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