Domingo, 24 de Outubro de 2010

"Mais de metade do espaço urbano ainda é para carros", no Público

Ontem foi o DN, hoje é o Público que tem uma série de artigos sobre a ditadura do automóvel. Sendo que a semana da mobilidade já passou há um mês, a publicação destas reportagens nos principais jornais "fora de época" é um excelente sinal de que este é um tema que começa a preocupar a todos.

A preocupação que a manchete espelha, "mais de metade do espaço urbano ainda é para carros" (sublinhado meu), não é ainda aparentemente partilhada pelos municípios portugueses. Não é que não haja boas intenções e boas notícias, mas as boas medidas nunca se atrevem a no carro, ainda estamos na fase de lhe dar mais e mais espaço urbano. Em Lisboa, descontando o aumento dos passeios na Av. Duque de Ávila, temos as novas ciclovias construídas no passeio que praticamente não tocam no espaço do popó, temos a proposta de usar os logradouros (traseiras dos prédios e afins) para construir mais estacionamento, temos o aumento da rede viária, não há qualquer intenção de reduzir o estacionamento à superfície que domina Lisboa como não acontece em mais nenhum lugar da Europa, etc.

 

(Os textos também estão disponíveis aqui)

 

Entrevista Os automóveis são os donos das cidades

"o veículo privado, que pouco a pouco se fez dono das cidades. E os planificadores passaram a desenhar as cidades a pensar neles. Na maioria das cidades médias e grandes, no Sul da Europa, cerca de 70 por cento do espaço público é para o veículo privado"

 

Portugal já tem uma rede nacional de Agenda 21 Local, mas há pouco trabalho para mostrar

 

Para cada cidade europeia há uma solução à medida

Malmo: "Nas ruas da cidade foram instalados sensores que garantem aos ciclistas prioridade em cerca de 30 cruzamentos, reduzindo o número de vezes em que são obrigados a parar ou a esperar pelo sinal verde."

 

Países da Europa Central com melhores transportes públicos

 

.........................................

Sugestão de hoje, como a cidade de Londres tem "poupado" dinheiro ao investir na bicicleta, no Um pé no Porto e outro no Pedal.

publicado por MC às 11:58
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2 comentários:
De MC a 24 de Outubro de 2010 às 12:52
Agora que leio a entrevista com atenção, só me apetece dizer que este homem seria visto como defensor dos automóveis no Norte da Europa! Para mediterrânico tem umas ideias interessantes, mas o não dele à restrição da circulação, às portagens urbanas, a uma diminuição do número de automóveis... são coisas que já estão em prática no Norte há muito tempo.
De Catarina a 25 de Outubro de 2010 às 18:01
Nao vivo em Portugal ha uns 2 anos, e nao sei se tao cedo hei-de voltar. Mas se ai estivesse, faria duas coisas para combater a ditadura do carro:
1) juntava uns amigos, ocupava lugares para estacionar junto de casa a medida que fossem vagando e fazia ai uma festa de bairro para toda a gente;
2) juntava mais amigos ainda, e aos domingos (ou outro dia qualquer em que todos tivessem disponibilidade) empurravamos para fora dos passeios e para o meio da estrada um carro qualquer (ou mais, se tivessemos forca para isso). Para fora do nosso espaco, para o seu espaco devido. E, claro, chamavamos os jornalistas para verem e difundirem para outros incautos o que lhes podera acontecer se continuarem a estacionar em cima dos passeios. ;-)

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