O Liberation levanta várias dúvidas sobre os benefícios do carro elétrico, a propósito do Salão Automóvel de Francoforte. As emissões de CO2 são semelhantes ao carro com motor de combustão (dado o mix energético europeu), as baterias são muito caras, e há falta de matéria prima para as produzir.
Na Suiça, onde as multas de trânsito dependem da riqueza de cada um, há quem corra o risco de pagar 800 mil euros por excesso de velocidade.
O Ma Fyn Bach apanhou um artigo científico de saúde pública, onde se defende que as desvantagens do uso do capacete na bicicleta são 20 vezes piores que os benefícios. A ideia já a mencionei, obrigar ao uso do capacete passa a ideia que a bicicleta é perigosa, desincentivando fortemente o seu uso e os seus benefícios para a saúde pública.
O Greg Mankiw recomenda um artigo de Holman Jenkins onde se explica porque é que o aumento dos combustíveis é uma medida mais sensata e eficaz do que regulamentar a eficiência ambiental do automóvel.
Petição a assinar: Aumento de corredores BUS em Lisboa
Há uns tempos atrás colocaste uma adivinha aos leitores, sobre qual seria a cidade sem carros. A tua solução era Veneza. Bom, aqui vai uma cidade realmente sem carros: Afuá, Brasil, com cerca de 40 mil habitantes:
http://www.prefeituradeafua.com.br/guia-t
http://g1.globo.com/jornalhoje/0,,MUL143
http://bicicletanavia.multiply.com/journ
http://www.giordanosantana.com/2010/07/c
Boas pedaladas.
Acho que o uso de capacetes deve depender de cada um. Eu deixei de usá-lo em meio urbano porque é chato andar com aquilo atrás e com o calor não se pode. Desde então noto que ando mais devagar.
Depois nos anos 70 do século XX chegaram exactamente à mesma conclusão.
Nos anos 90 do mesmo século idem aspas.
E agora em pleno século XXI voltam as promessas dos amanhãs que cantam relativamente ao carro eléctrico.
Nada de novo.
Se por um lado realmente a obrigacao do uso de capacete faz passar a imagem de que andar de bicicleta eh uma actividade perigosa e que por isso desencoraja o seu uso por outro lado o capacete eh tambem muito util e eficaz.
Passo a dar um exemplo recente.
Eu vivo em Edinburgo, Escocia, uma das capitais europeias mais amigas da bicicleta, e recentemente uma amiga minha teve um acidente de bicicleta em que o capacete podera ter-lhe salvo a vida ou pelo menos ferimentos mais graves do que os que teve. Isto deveu-se nao ao trafico automovel, mas a um peao que atravessou fora da passadeira que fez com que a minha amiga travasse a fundo lancando-a por cima do guiador e de cabeca para o chao. Neste caso o capacete foi essencial para que tenha escpado soh com uns arranhoes e oculos partidos.
Acho que a minha opiniao eh de que embora a lei seja estupida porque passa a imagem de que andar de bicicleta eh perigoso, ao mesmo tempo, a evidencia eh de que como qualquer outra actividade fisica tem realmente os seus perigos. Eu nao sou obrigado a usar sapatos quando saio ah rua, mas por bom senso uso-os para proteger os meus pehs.
Nao vamos demonizar o uso do capacete, trabalhemos isso sim para lhe dar o respectivo contexto.
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